【ドライバー試打キャロウェイXR16】自分に合ったドライバーを探し求めて三千里。今日も元気に練習場で試打っす！今回はテレサ・ルーが使ってるキャロウェイXRシリーズの最新モデル「キャロウェイXR16ドライバー」を試打してみたぞ！ボーイング社と一緒に開発した空力ギアの性能やいかに・・・？本当にヘッドスピードが上がる？
私が現在使っているドライバーは、
タイトリスト913D3である。
試打しまくって・・・迷った末に913D3にしたのだが（その時の記事はこちら）、
現状満足している。
（左のミスが殆ど出ないので）
だけんどもしかし！
竹村真琴みたいな
プリプリな女子ゴルファーがいれば、
ズキィィン！と、
なって自然とプリプリに目が行くのが男のサガ！
であるのと同じように、
やっぱり新しいドライバーがあれば打ってみたいのが、
ゴルファーのサガなのである。
もっと飛んで、
曲がらないドライバーが、
あるかもしれんじゃないか！
というわけで、
ドライバーの試打をしてきたぞ。
（我が行きつけの練習場には、ゴルフパートナーが隣接してるので試打し放題なのだ！）
今回試打したのは、
テレサ・ルーが使ってる
キャロウェイXRドライバーの最新モデル・・・
キャロウェイXR16ドライバーである。
ヘッドはこんな感じ。この何本も入ったラインが航空力学を応用したという空力ギア。ヘッドが空気抵抗を減らし、空気の流れを操作することでヘッドスピードが上がる？
セッティングはよく分からんが、NとSになってるな。これがノーマルポジションかな？
シャフトはFujikuraの純正XR。フレックスはS。長さは45.5インチ。先調子。重量は53g。軽めで先調子のシャフトが好きな私にはいい感じ。
構えた時の顔はこんな感じ。フェースは結構オープンであるな。フックフェースに慣れている人は違和感あるかも。私は全く違和感なし。
んで、打ってみたのだが・・・
あ、その前に私のスイングはこんな感じである。
↓
→スイング悪い点、良い点などの細かい分析は前回の記事を。
分かる人は分かると思うが、基本的にフックにはならないスイングである。若干アウトサイドから入ってるのでキレイにヒットすればフェード球が。タイミングがずれるとコスってスライスが出る感じ。長年フック・チーピンに悩んでたのだが、ドライバーをタイトリスト913D3に変えてからフックの悩みは無くなった。
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んで、打ってみたのだが、
・ヘッドが軽い！
・球が上がる！
・直進性が高い！
と感じたぞ。ヘッドはスリーブなしで188.6g。ヘッド自体が軽めなのであるが、その感じがスイングでハッキリ分かるのである。正直、ヘッドスピードが上がったかどうかは分からんが、ヒュン！って感じで軽く振り切れるのである。
たしかに・・・空気抵抗が少ない感じ。
しかし、そのせいかどうかは分からんが、私のスイングだと左に抜けてしまうのだ。で、真っ直ぐ。フックもスライスも掛からず真っ直ぐ行く感じ。スピンが少ないのか直進性がかなり高い。
そしてかなり高く球が上がる。いや、上がり過ぎる。この日は2階から打ったのだが、上のネットに当たること数回。
で、あまり飛距離は伸びない感じである。球質が軽い感じであるな。
「浅次郎よ、それはアンタのスイングに問題があるのでは？」
うむ。そうかもしれん。
しかしタイトリスト913D3だとビシッとネット中段に突き刺さるのだよ・・・どうもこのキャロウェイXR16だと上手く体重が乗らないというか、クラブヘッドが先に行く感じがして・・・どうも合わないんだよね。もっと溜めが利けばいいのかもしれんが。
でも、このクラブの直進性は見事であるな。オープンフェースであるが、スライスする感じは全くなかった。マーク金井の試打インプレッションはこんな感じ。
マーク金井曰く「左が気になるフッカー向け」とあるな。なるほど、フック持ちの方からするとかなりフックが軽減されるだろうからいいかもしれん。しかしスライサーの方はかなり打ちにくいと思うなー（笑）。
あと、クラブ性能でヘッドスピードを上げたい人、ドライバーの重さが気になる方は手にとって見るといいかもしれん。このドライバーの一番の特徴は、
その軽さ！
だと思うぞ。結構みんな重いクラブを使っていると思うが・・・体や年齢にあったドライバーを選びたいものであるな。劇的に変わるかもしれんぞ？しかし、マーク金井も「コスト感：3.5点」をつけている通り・・・お買い得って感じじゃないな。ま、買うにしても・・・中古でいいのが出るのを待った方がいいかも。
さて、また気が向いたらドライバーの試打をしたいと思う。
次は何にすっかなー！
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